Cước 3G tăng giá hàng vạn lái xe nguy cơ bị tước bằng lái xe

Chiều 23.10, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam đã có văn bản số 097/HHVT-TV kêu cứu gửi Bộ GTVT và các ngành chức năng trước nguy cơ hàng nghìn DN, hàng vạn lái xe có thể bị phạt với hình thức cao nhất là tước GPLX; bởi giá cước 3G tăng đã vô hiệu hóa các thiết bị định vị giám sát hành trình.

VinaPhone, MobiFone và Viettel vừa đồng loạt tăng giá cước dịch vụ 3G

Công văn của hiệp hội nêu rõ: “Theo Nghị định 91, các doanh nghiệp vận tải đã lắp đặt và khai thác sử dụng thiet bi dinh vi giám sát hành trình (TBGSHT) để báo cáo tình hình hoạt động phương tiện cho các sở giao thông vận tải và Tổng cục Đường bộ.

Mỗi TBGSHT đều phải sử dụng 1 SIM thuê bao di động để truyền phát dữ liệu về máy chủ. Song từ ngày 16.10.2013, TCty Viễn thông Quân đội (Viettel) đã thực hiện việc điều chỉnh giá cước với cách tính cước tăng “nhảy vọt” gấp nhiều lần, dẫn đến hàng vạn TBGSHT ngừng hoạt động do không truyền phát dữ liệu về máy chủ được.

Phó Thủ tướng yêu cầu kiểm tra tăng giá cước 3G. Sau khi dư luận phản ánh 3 DN viễn thông di động VinaPhone, MobiFone và Viettel đồng loạt tăng giá cước dịch vụ 3G vào ngày 16.10.2013, có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã yêu cầu Bộ Công Thương chỉ đạo cơ quan quản lý cạnh tranh khẩn trương kiểm tra. Nếu có dấu hiệu lạm dụng vị trí thống lĩnh thị trường, vi phạm pháp luật về cạnh tranh thì tiến hành điều tra, xử lý theo đúng quy định của pháp luật và báo cáo Thủ tướng Chính phủ kết quả thực hiện.

Hiệp hội phân tích: Trong khi các thiết bị truy cập mạng di động phổ biến hiện nay như smartphone, máy tính bảng, USB 3G... có phiên truyền tin lớn với lưu lượng từ vài chục KB đến hàng MB và sử dụng băng thông lớn (2.5G, 2.75G, 3G) thì hầu hết các TBGSHT có đặc điểm khác biệt là: Truyền tin ở tốc độ thấp với tần suất truyền định kỳ từ 5-60 giây/bản tin, mỗi bản tin dung lượng rất nhỏ cỡ ~ 64-256 byte với yêu cầu tốc độ truyền thấp thường chỉ vào khoảng dưới vài chục Kb/s.

Với đặc điểm truyền tin dung lượng thấp nêu trên, hầu hết các TBGSHT hiện nay đều sử dụng các gói cước Laptop40, Mi10, đặc biệt phổ biến gói Mi10 và Laptop Easy với mức cước hằng tháng từ 10.000đ/tháng đến 40.000đ/tháng. Song từ ngày 16.10.2013, Viettel đã điều chỉnh giá cước theo chiều hướng tăng quá cao.

Cụ thể: Đối với thuê bao Dcom: 200đ/MB (trước 16.10.2013 là: 60đ/MB), tăng 333% cước phí. Đối với thuê bao di động (gói Mi): 25đ/50KB (trước 16.10.2013 là: 2,5đ/10KB) tăng 20 lần cước phí đồng thời điều chỉnh block tính cước: 50KB + 50KB thay cho 10KB+10KB. Chính việc điều chỉnh cách tính cước này đã gây ra sự gia tăng hơn hàng trăm lần lưu lượng truyền phát so với trước đây (vì mỗi lần truyền phát dữ liệu cho dù chỉ 0.1KB cũng bị làm tròn thành 50KB), làm cho các SIM thuê bao nhanh chóng hết tiền, dẫn đến TBGSHT ngừng hoạt động trên diện rộng.

Cũng theo hiệp hội: Tính đến ngày 21.10.2013, đã có hàng vạn TBGSHT mất tín hiệu bởi tài khoản thuê bao hết tiền, hàng ngàn doanh nghiệp vận tải đứng trước nguy cơ mất kiểm soát phương tiện và bị rút phép kinh doanh vận tải vì TBGSHT không truyền phát dữ liệu theo Nghị định 91, hàng vạn lái xe nguy cơ bị phạt, tước giấy phép lái xe 30 ngày và phạt 2,5 triệu đồng theo Nghị định 71.

Trước những vấn đề nêu trên, Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam kiến nghị Viettel áp dụng cách tính cước đúng theo lưu lượng truyền tin thực tế (không tính theo block) đối với các gói cước nói trên để các doanh nghiệp vận tải không bị trả “oan” cước tăng vọt làm đội chi phí đầu vào, ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của vận tải ôtô, kiến nghị Bộ GTVT và Bộ Công an không xử phạt các xe bị ngừng TBGSHT vì hết tiền cước thuê bao.

Điều đáng lo ngại hơn cả là việc thay đổi cách tính cước đã vô hiệu hóa chủ trương giám sát tốc độ xe nhằm kiềm chế TNGT, vì vậy hiệp hội kiến nghị Viettel hãy hỗ trợ các DN vận tải vượt qua khó khăn trong giai đoạn hiện nay bằng việc giữ nguyên cách tính cước cho các TBGSHT.
xem thêm : dinh vi xe may chống trộm, tắt nổ máy xe từ xa

Hộp đen gps cho ô tô

Hộp đen là tên của một loại thiết bị điện tử lưu trữ thông tin thường được gắn trên các phương tiện giao thông và được thiết kế đặc biệt phù hợp riêng với từng loại phương tiện khác nhau.
Có 2 loại hộp đen cơ bản là hộp đen máy bay, và hộp đen ô tô. Trong đó thì VietGlobal tập trung nghiên cứu, phát triển, sản xuất và phân phối hộp đen ô tô với các sản phẩm đã được công nhận cũng như biết đến trên thị trường.
Hộp đen cho ô tô chính là thiết bị định vị GPS ô tô có kích thước khoảng 04 cm x 10 cm được thiết kế chắc chắn, có vỏ bằng kim loại chống va đập và chống sốc, có thể hoạt động trong môi trường điều kiện thời thiết khắc nghiệt.

Hộp đen ô tô

Nó được gắn bên trong xe và được kết nối với hệ thống máy chủ chuyên dụng, quản lý trực tuyến qua hệ thống SMS/GPRS/GPS (trung tâm giám sát); giúp người dùng có thể theo dõi và giám sát các phương tiện của mình thông qua máy tính hoặc điện thoại có kết nối mạng. Thông về lái xe, về vị trí, tốc độ, quãng đường di chuyển, điểm dừng đỗ, đóng mở cửa, nhiên liệu… sẽ liên tục được cập nhật về trung tâm và được hiện thị đầy đủ trên màn hình của người quản lý mọi lúc, mọi nơi.

Ở Việt Nam, ngày nay thì việc lắp đặt và sử dụng hộp đen ô tô đã không còn mới mẻ nữa và đặc biệt sau nghị định 91 của Bộ GTVT ban hành về việc bắt buộc lắp đặt hộp đen cho ô tô đã làm cho thị trường hộp đen thêm nóng hơn. Đây cũng là một trong những bước tiến tiếp theo nhằm hướng đến tương lai đáp ứng nhu cầu quản lý giao thông công cộng mà Việt Nam đang hướng tới.

xem thêm : định vị xe máy chống trộm, thiet bi dinh vi giám sát xe qua internet

Tìm lại máy tinh bảng nhờ hệ thống định vị

Sau một ngày bị mất trộm máy tính bảng, chủ nhân phát hiện chiếc máy ở trong quán cà phê nhờ hệ thống thiết bị định vị.

Nghi can và chiếc máy tính bảng được phát hiện nhờ hệ thống định vị. Ảnh: Hải Long

Trưa 4/12, Công an phường 6, TP Cà Mau (Cà Mau) bắt khẩn cấp Hồ Hùng Hiệp (56 tuổi, ngụ Kiên Giang) để điều tra về hành vi Trộm cắp tài sản.

Trước đó, ngày 3/12, nhà anh Lâm Quốc Thắng ở xã Lý Văn Lâm, TP Cà Mau bị kẻ gian đột nhập lấy mất tivi, máy tính bảng với hơn 4 triệu đồng. Sáng nay, chủ nhân bật hệ thống định vị thì phát hiện tín hiệu chiếc máy tính bị mất đang ở phường 5, TP Cà Mau.

Tiếp nhận thông tin, cảnh sát lần theo định vị, xác định máy tính bảng của anh Thắng đang nằm trong tay Hiệp khi ông này ngồi uống cà phê trong quán và bật máy để chơi game. Kiên nhẫn chờ nghi can cầm máy tính về phòng trọ phía phường 6, cảnh sát ập vào bắt khẩn cấp.

Hiệp bị cho là sử dụng 2 chứng minh nhân dân mang tên khác nhau và 1 chứng chỉ nghề dán hình mình nhưng mang tên người khác. Ảnh: Hải Long

Khám xét nơi ở của Hiệp nhà chức trách thu giữ nhiều kềm, kéo, dao, đoản mở khóa, 3 điện thoại đi động và 2 giấy chứng minh nhân dân mang 2 tên khác nhau. Ngoài ra, Hiệp còn được cho là sử dụng chứng chỉ sơ cấp nghề có hình của mình nhưng mang tên Hoàng Phước Dũng ở Quảng Ngãi.

Hiệp khai vừa làm bảo vệ cảng cá, vừa bán thực phẩm chức năng. Qua đấu tranh, bước đầu nghi can thừa nhận đã nạy khóa nhà anh Thắng để đột nhập lấy máy tính bảng vào ngày hôm qua khi chủ nhân đi vắng.

Công an phường 6 đang xin ý kiến Công an TP Cà Mau để chuyển hồ sơ để nơi đây thụ lý điều tra theo thẩm quyền.

xem thêm : định vị xe máy chống trộm bảo vệ xe, thiet bi dinh vi giám sát xe theo quy định của Bộ GTVT

Balo định vị trẻ em

Trước những nguy cơ gây mất an toàn cho con người hiện hữu khắp nơi và ngày càng gia tăng, việc đảm bảo an toàn cho các thành viên trong gia đình cũng như cho bản thân luôn là mối quan tâm hàng đầu của mỗi cá nhân.

• Các bậc phụ huynh lo lắng về sự an toàn của con em mình trước tình trạng bắt cóc và mua bán trẻ em đang diễn ra phức tạp.
• Trong gia đình bạn có thành viên cần được chăm sóc đặc biệt mà bạn không thể ở bên họ 24/24?
• Bạn đang trên đường du lịch khám phá vùng đất mới và cần được trợ giúp thông tin hoặc hỗ trợ khi bị lạc?

Đó chỉ là một trong số rất nhiều tình huống mà chúng ta không thể tránh trong cuộc sống hàng ngày làm ảnh hưởng tới sự an toàn của bản thân cũng như gia đình. Trước nhu cầu cấp thiết đó, ANTC đã triển khai Dịch vụ hỗ trợ An ninh An toàn cho cá nhân.

Dịch vụ Xác định cá nhân cần hỗ trợ theo thời gian thực (vị trí, quãng đường di chuyển, ...) thông qua website bản đồ số (GIS) tại www.babyalo.vn. Xem lại vị trí, lộ trình trước đó qua bản đồ số (GIS) hoặc qua tổng đài hỗ trợ 19006696. Phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ an ninh trợ giúp kịp thời ngay khi nhận được tín hiệu SOS từ khách hàng. Dịch vụ cung cấp thông tin tiện ích qua Tổng đài hỗ trợ 19006696. Để biết thêm chi tiết,  xin vui lòng xem thêm tại đây, hoặc vui lòng liên hệ tới tổng đài hỗ trợ 19006696.
Sản phẩm Baby Alo Sản phẩm Baby Alo của ANTC là thiết bị định vị vệ tinh GPS có chức năng nghe/gọi, để xác định vị trí của cá nhân sử dụng thiết bị thông qua Bản đồ số (GIS) của ANTC. Các tính năng của thiết bị: Công nghệ GPS giúp định vị chính xác, nhanh chóng qua bản đồ số (GIS) của ANTC hoặc tin nhắn SMS. Có chức năng nghe/gọi và chỉ cho phép kết nối 2 chiều với một vài số điện thoại được cài đặt trước. Phát tín hiệu khẩn cấp qua tin nhắn, cuộc gọi khi nhấn phím SOS tới các số điện thoại cài đặt trước. Để biết thêm chi tiết,  xin vui lòng liên hệ tới tổng đài hỗ trợ 19006696			Một trong những mẫu sản phẩm Baby Alo

Baby Alo - An toàn cho bé, niềm vui ba mẹ

	DÕI BƯỚC CON YÊU Thiết bị Baby Alo ứng dụng công nghệ định vị toàn cầu GPS. Các bậc phụ huynh chỉ cần đăng nhập vào website babyalo.vn là có thể nắm rõ vị trí cũng như lộ trình di chuyển của bé
ĐƠN GIẢN, TIỆN DỤNG Baby Alo được thiết kế tối giản với 5 phím chức năng giúp các bé dễ dàng sử dụng. Đặc biệt, với điểm nổi bật chỉ có chức năng thoại, không có chức năng nhắn tin, Baby Alo giúp các bậc phụ huynh yên tâm hơn khi cho con cái sử dụng thiết bị. Hơn nữa, Baby Alo được thiết kế hạn chế tắt nguồn giúp duy trì tín hiệu liên tục, hạn chế tối đa khả năng ngắt sóng của thiết bị.
	PHÁT TÍN HIỆU KHẨN CẤP Khi bé bấm giữ phím SOS, thiết bị sẽ tự động quay số lần lượt đến các số điện thoại được cài đặt sẵn trong máy đồng thời gửi cảnh báo khẩn cấp về Trung tâm Dịch vụ An ninh ANTC.
TIẾT KIỆM VỚI GÓI CƯỚC ƯU ĐÃI ANTC phối hợp với mạng Viễn thông Mobifone đưa ra Gói cước thoại ưu đãi (MobiBaby) được sử dụng kèm thiết bị Baby Alo. Phụ huynh có thể giữ liên lạc liên tục với các bé với một chi phí vô cùng tiết kiệm.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, dinh vi xe hoi

Thiết bị định vị đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến xe

Là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển khách bằng xe buýt, bên cạnh phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, thời gian qua, Công ty Cổ phần Vận chuyển khách công cộng Buôn Hồ (tỉnh Đắk Lắk) luôn đề cao các giải pháp bảo đảm an toàn khi xe xuất bến và suốt hành trình trên các tuyến đường.

Công ty hiện có 30 đầu xe, hoạt động vận tải trên 5 tuyến, gồm: Buôn Hồ - Buôn Ma Thuột (12 xe), Buôn Hồ - Ea H’leo (6 xe), Buôn Hồ - Ea Tân, huyện Krông Năng (6 xe), Buôn Hồ - Ea Tam, huyện Krông Năng (3 xe), Buôn Hồ - Ea Kar (3 xe). Nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả kinh doanh phục vụ khách hàng, bên cạnh đầu tư phương tiện, Công ty đặc biệt chú trọng xây dựng đội ngũ lái xe có đạo đức tốt, tay nghề cao, chấp hành tuyệt đối Luật Giao thông đường bộ. Hiện đội ngũ lái xe của đơn vị có 30 người, đều có giấy phép lái xe hạng E và thường xuyên được tập huấn về đạo đức lái xe cũng như những văn bản, quy định mới về pháp luật giao thông. Xác định một trong những nguyên nhân chủ yếu của các vụ tai nạn giao thông thường do lái xe chạy quá tốc độ, ngủ gật, đi không đúng phần đường nên khi vào làm việc tại Công ty, các lái xe đều phải thực tập trước về các điểm dừng đỗ xe, tránh để xảy ra tai nạn khi dừng đón trả khách. Công ty cũng đưa ra quy định: không uống rượu, bia trước khi lái xe, hạn chế tối đa việc sử dụng điện thoại khi lái xe, không chở hàng cồng kềnh, đóng cửa xe trước khi chạy, xe dừng hẳn mới mở cửa.

Bên cạnh đó, các nhân viên thu ngân phải có thái độ nhã nhặn, lịch sự với hành khách, mặc đồng phục, đeo bảng tên và phải ngồi gần cửa xe để hướng dẫn khách lên xuống… Lái xe, nhân viên nào vi phạm quy định đều bị xử lý nghiêm, đây cũng là tiêu chí để xét thi đua hằng năm trong đơn vị. Ngoài ra, Công ty tổ chức bán vé tháng cho học sinh và đưa đón hằng ngày để hạn chế các em sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm tai nạn giao thông trên đường. Đặc biệt, từ năm 2012, tất cả các đầu xe đều được lắp thiết bị giám sát hành trình để Công ty chủ động theo dõi hành trình chạy xe, tốc độ, số lượng khách và dừng đón trả khách của tài xế. Nhờ đó, các lái xe đều điều khiển phương tiện đúng tốc độ, làn đường, không chở quá số khách và dừng xe sai quy định, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.

Với việc thực hiện nhất quan từ lãnh đạo đến nhân viên và người lái xe về các giải pháp an toàn cho người và phương tiện nên từ 3 năm nay, Công ty không để xảy ra vụ tai nạn giao thông đáng tiếc nào. Đây là điểm sáng trong phong trào bảo đảm an toàn giao thông của tỉnh. Sắp tới, Công ty có kế hoạch khảo sát, mở thêm một số tuyến mới, trên cơ sở đó, đầu tư, nâng cấp phương tiện, trang thiết bị, sửa chữa và làm mới các nhà chờ, trạm dừng nhằm phát triển mạng lưới vận tải khách. Hiện đơn vị đang chờ quyết định phê duyệt của cơ quan chức năng về việc bố trí quỹ đất để xây dựng bến xe buýt đạt tiêu chuẩn, qua đó nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và hiệu quả hoạt động kinh doanh. Đánh giá về Công ty Cổ phần Vận chuyển khách công cộng Buôn Hồ, đại diện Sở Giao thông Vận tải Đắk Lắk cho biết: Đây là đơn vị đầu tiên trong tỉnh đăng ký đầu tư vận tải khách công cộng bằng xe buýt theo hình thức xã hội hóa. Thời gian qua, Công ty đã đóng góp cho ngân sách địa phương khoảng 200 triệu đồng/năm, đồng thời tạo thói quen đi xe công cộng, xây dựng nếp sống văn minh nông thôn và đô thị và bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến đường.

xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may, thiết bị định vị

Bản đồ thiết bị định vị ô tô

Sáng 15/10, tại trụ sở Bộ GTVT, Bộ GTVT tổ chức Hội thảo “Ứng dụng bản đồ giao thông kỹ thuật số trong giám sát hành trình xe ô tô”. Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đã tới dự và chủ trì hội thảo.

Tham dự hội thảo có các ông: Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia; Nguyễn Thành Phúc, Cục trưởng Cục Ứng dụng Công nghệ thông tin, Bộ Thông tin và Truyền thông; Hoàng Ngọc Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đo đạc và Bản đồ, Bộ Tài nguyên và Môi trường; Lãnh đạo các Vụ; Văn phòng Bộ, Thanh tra Bộ; Trung tâm Công nghệ thông tin; Tổng cục Đường bộ Việt Nam; Viện Khoa học công nghệ GTVT; Viện Chiến lược và phát triển GTVT; Công ty cổ phần Phát triển công nghệ Eposi; Công ty TNHH Thương mại điện tử Vinh Hiển; các đơn vị tư vấn.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường phát biểu tại hội thảo

Tại hội thảo, ông Nguyễn Thanh Hải, Trung tâm Công nghệ thông tin và tự động hóa, Trường ĐH Giao thông vận tải đã trình bày “Tiêu chí và một số giải pháp xây dựng bản đồ số GIS cho hệ thống giám sát hành trình xe ô tô”. Theo đó, có 5 tiêu chí chính xây dựng bản đồ số GIS cho hệ thống giám sát hành trình xe ô tô gồm: Cung cấp các chức năng và công cụ cần thiết để lưu trữ, phân tích và hiển thị thông tin các tuyến đường giao thông và địa danh kèm theo (cung cấp các lớp bản đồ theo tiêu chuẩn GIS); cung cấp các thông tin cần thiết phục vụ mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông; cung cấp các thông tin giúp cơ quan chức năng quản lý và điều hành phương tiện; cung cấp các thông tin giúp doanh nghiệp và cá nhân quản lý phương tiện; có khả năng gắn kết với các thiết bị giám sát hành trình lắp đặt trên các xe ô tô.

Về giải pháp xây dựng bản đồ số GIS cho hệ thống thiết bị định vị giám sát hành trình xe ô tô, ông Nguyễn Thanh Hải cho biết, để phục vụ mục tiêu đảm bảo an toàn giao thông cần đưa các mốc giới biển báo của các tuyến đường lên trên bản đồ; khả năng thiết lập các cung đường định trước đối với các tuyến xe cố định; cũng như khả năng liên kết với thiết bị giám sát hành trình; hỗ trợ công cụ phát triển API để các đơn vị sản xuất thiết bị hành trình có thể sử dụng các tính năng của bản đồ số.

Ông Nguyễn Thanh Hải, Trung tâm CNTT và tự động hóa,
Trường ĐH Giao thông vận tải trình bày báo cáo tại hội thảo

Cũng tại hội thảo, ông Trần Kiêm Dũng, Phó Giám đốc Giải pháp, Liên doanh DTT - Vietbando trình bày “Giới thiệu, đề xuất giải pháp công nghệ và dữ liệu xây dựng bản đồ giao thông kỹ thuật số ứng dụng cho giám sát hành trình”; đại diện Liên doanh TMV - eKGIS trình bày “Mô hình và giải pháp ứng dụng GIS trong giám sát hành trình xe ô tô” và đại diện Liên doanh NCS - Samcom trình bày “Một số giải pháp và ứng dụng bản đồ giao thông kỹ thuật số trong giám sát hành trình xe ô tô”.

Phát biểu tại hội thảo, ông Hoàng Ngọc Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đo đạc và Bản đồ Việt Nam, Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết, các dữ liệu của Bộ Tài nguyên và Môi trường hiện nay đã được đầu tư (khoảng 1.000 tỷ đồng), có thể cung cấp được các dữ liệu tỷ lệ 1/2.000 - 1/5.000 đối với khu vực thành phố, 1/10.000 phủ trùm toàn quốc; các dữ liệu này trong khu vực thành phố độ chính xác khoảng 2 mét, khu vực ngoài thành phố khoảng 4 mét, hoàn toàn đáp ứng yêu cầu mà Bộ GTVT đề ra. Theo ông Hoàng Ngọc Lâm, việc cập nhật cho hệ thống giao thông cần có hai mức đó là phục vụ cho quản lý chung và giám sát xử phạt hành chính; các bảng thông báo có thể đo độ chính xác tương ứng với các dữ liệu đồng bộ, bảo đảm độ chính xác cao; bên cạnh đó, nên tính đến hệ thống khi đã có kế hoạch lắp biển giao thông thì cũng nên có kế hoạch xác định vị trí này để rút ngắn thời gian có thể kết nối với hệ thống và tiết kiệm chi phí; đồng thời, giải pháp công nghệ cần tính hai khối (khối người sử dụng và trung tâm điều hành) và các yêu cầu trong công tác đo đạc với sai số của ngành GTVT hoàn toàn có thể đáp ứng yêu cầu.

Ông Hoàng Ngọc Lâm, Phó Cục trưởng Cục Đo đạc và Bản đồ
Việt Nam, Bộ Tài nguyên và Môi trường phát biểu tại hội thảo

 

Tại hội thảo, các đại biểu đã nghe ý kiến phát biểu của ông Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT quốc gia; ông Khuất Việt Hùng, Vụ trưởng Vụ Vận tải; ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam; ông Nguyễn Thành Phúc, Cục trưởng Cục Ứng dụng Công nghệ thông tin, Bộ Thông tin và Truyền thông...

Kết thúc hội thảo, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường nhấn mạnh, việc ứng dụng công nghệ thông tin vào chống ùn tắc và tai nạn giao thông là rất cần thiết, Thứ trưởng đề nghị Trung tâm Công nghệ thông tin của Bộ phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan tập trung triển khai các nhiệm vụ để bảo đảm mục đích, kết quả của ứng dụng bản đồ giao thông kỹ thuật số trong giám sát hành trình xe ô tô; Bên cạnh đó, Trung tâm Công nghệ thông tin làm việc với các đơn vị Tư vấn để thống nhất giải pháp xây dựng bản đồ có tính pháp lý cao nhất, trên cơ sở đó Bộ GTVT, Bộ Tài nguyên và Môi trường sẽ trình Chính phủ xin cấp bản đồ chính thức.

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đồng ý chọn Quốc lộ 5 làm thí điểm ứng dụng bản đồ giao thông kỹ thuật số trong giám sát hành trình xe ô tô, sau đó là Quốc lộ 1 (từ Lạng Sơn - Cần Thơ) và các Quốc lộ khác; Thứ trưởng lưu ý, trong quá trình triển khai, thực hiện các cơ quan, đơn vị liên quan cần thảo luận kỹ để đi đến kết quả tốt nhất về sử dụng và tiết kiệm chi phí; trên nguyên tắc đơn giản hóa mọi thủ tục, phấn đấu cuối năm 2013 sẽ hoàn thành đưa bản đồ kỹ thuật số vào ứng dụng thực tế.
xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may

Công văn mới về thiết bị giám sát hành trình

Bộ GTVT vừa có công văn số 3810/BGTVT-KHCN do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông ký ngày 3/5/2013 gửi Trung tâm Đo lường - Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng (Bộ Quốc phòng)  về việc chấm dứt chỉ định việc thử nghiệm thiết bị định vị giám sát hành trình cùa xe ô tô theo QCVN 31:2011/BGTVT.

Theo đó, kể từ ngày 03/5/2013, Bộ GTVT chấm dứt chỉ định theo Quyết định số 1224/QĐ-BGTVT ngày 07 tháng 6 năm 2011 của Bộ trưởng GTVT đối với Trung tâm Đo lường, Cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng - Bộ Quốc phòng trong việc đo, thử nghiệm thiết bị GSHT của xe ô tô theo QCVN 31: 2011/BGTVT - “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị giám sát hành trình của xe ô tô”.

Tuy nhiên, các Giấy chứng nhận kết quả đo, thử nghiệm thiết bị giám sát hành trình cùa xe ô tô đã được Trung tâm cấp trước ngày 03/5/2013 vẫn có giá trị.
xem thêm : định vị xe máy, thiet bi dinh vi xe may